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    【金聯創】國際大牌添加再生塑料 行業發展迎來新機遇
    發布日期: 2019/03/26   閱讀:226

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        2019年國內再生塑料行業正式進入全面禁廢時代,在新篇章開啟后行業仍然在不斷融合變化。在“禁廢”與“循環”雙重要求下,近幾年全球不斷提出禁止或限制一次性塑料制品的生產、使用,寶馬、百事、耐克等國際大咖也越來越熱衷節能環保。

    2019年國內再生塑料行業正式進入全面禁廢時代,在新篇章開啟后行業仍然在不斷融合變化。在“禁廢”與“循環”雙重要求下,近幾年全球不斷提出禁止或限制一次性塑料制品的生產、使用,寶馬、百事、耐克等國際大咖也越來越熱衷節能環保。再生塑料也正逐漸擺脫往日散亂污、臟亂差的形象,真正實現自身綠色循環利用的價值。

        國際大牌熱衷添加再生塑料

        目前人們環保意識普遍增強,可再生資源在塑料制品領域的應用也越來越廣泛,這也成為體現企業社會責任感的標桿。近日國際領先的汽車供應商凱格汽車宣布,選擇Ravago的再生Mafill CR HT 5344H材料,應用于為寶馬X3制造散熱進氣口零部件,在確保成本效率外也兼顧了汽車行業的可持續發展。

        Ravago所使用的再生材料主要是再生PP,將現有的滑石粉填充熱穩定材料Mafill CR HT 5344H級材料中。因PP改性后可以廣泛用于汽車、冰箱、洗衣機等制品,這類相對高端的共聚料回收利用率較高。同時,回收系統中不乏各種邊角料、落地料的回收來源,這類特級貨源回收價值極高。再生PP通過填充滑石粉或碳酸鈣或用玻璃纖維增強、彈性體改性后可以廣泛應用在汽車輪拱襯里,空氣過濾器外殼,前端安裝,空氣管道和容器等。

        除寶馬之外,沃爾沃、福特、豐田等車企也在積極探索可再生材料在車上的應用。據悉,沃爾沃的可持續發展目標意在2025年起,所有新車上所使用的塑料至少25%使用可再生材料。目前的話,再生汽車的中控臺可以采用廢棄漁網的再生纖維,地毯用再生PET瓶制成纖維,座椅采用塑料瓶中的PET纖維,座椅背、頭枕、門把手、頂篷等部位就使用PET塑料瓶。另外,阿迪、耐克等國家大品牌也在加大塑料的循環利用。2019年阿迪春夏季服裝系列41%的生產原料為再生塑料,耐克也表示75%的鞋類和服裝使用可回收材料。

        國際大咖熱衷節能環保背后原因

        在全球日益嚴峻的塑料垃圾污染及治理上,越來越多的企業識到生態環境的重要性,熱衷于利用技術革新來實踐節能環保。據悉,每年有超過800萬噸的塑料流入海洋,威脅著從魚類至珊瑚礁等海洋生物的生存。而塑料回收價值極高,在循環利用概念深入后,塑料垃圾轉化為新材料的進程也將加速,這樣對于遏制塑料污染具有至關重要的作用。

        當然,企業添加可回收資源為原材料,除了積極承擔社會責任的原因外,也有著深刻的技術驅動和經濟動因。在再生資源循環加工制品過程中,國家大咖企業集成了各種黑科技,從材料采購和生產過程,再到產品的使用和回收,創造了綠色環保的全價值鏈,達到節約資源、降低能耗、節約成本、科技升級的多重目標。

    中國禁廢后,對世界廢塑料格局影響深遠

        中國的做為最大的廢塑料進口國,“禁廢令”出臺后,對世界廢塑料格局影響深遠。歐美等國家的廢塑料被中國拒絕后,快速選擇出口東南亞市場,而近期頻繁傳出馬來、印尼等國家拒絕進口固廢??梢灶A見的是,后期各國的固廢應該理性回歸到本國處理。目前歐盟的國家也正在積極加速想循環經濟過渡。歐盟將在2025年、2030年和2035年實現減少廢物的新約束性指標。通過經濟手段加強廢物等級制度的執行,同時生產者負責回收利用的物品、分類和處理。綜合來看,中國禁止“洋垃圾”入境的政策,不僅大幅提升中國國內固廢企業處理本國固體廢物的能力, 同時也倒逼全球固體廢物循環利用產業的發展和相關技術的進步,為全球生態安全作出貢獻。


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